Du lundi au vendredi : de 9h30 à 18h45 Week-end : 10h30 à 18h45
Adultes : 3€ Étudiants, enfants (6-14 ans), retraités : 1,5€ Gratuit : enfants (0-6), handicapés * Gratuit pour tous le lundi
Il existe de nombreuses théories sur l'origine du nom Torre del Oro (Tour de l'or). L'idée la plus populaire est que des trésors, en particulier de l'or, apportés du Nouveau Monde étaient stockés dans la tour.
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Cette théorie n'a cependant aucun fondement puisque la tour était déjà appelée Torre del Oro par le roi Alfonso X au 13e siècle. En outre, les Almohades qui ont construit la tour l'ont nommée "Borg al-Dsayeb", en référence à son éclat doré qui se reflétait dans la rivière.
Fut un temps, on pensait que la tour était recouverte de carreaux d'or, mais des travaux de restauration menés en 2005 ont révélé que ce n'était pas le cas.
Les experts en restauration ont conclu que les murs étaient recouverts d'un mélange de mortier de chaux et de paille pressée, ce qui donnait à la tour une légère teinte dorée.
La Torre del Oro à 12 côtés a été construite en trois phases. Chaque phase est facilement identifiable grâce aux trois sections distinctes de l'extérieur. La partie inférieure a été construite en 1220 par la dynastie musulmane des Almohades.
La tour était le bastion de la défense de la ville et était particulièrement importante car elle surplombait le port en contrebas. En cas d'invasion, une chaîne à maillons géants pouvait être tirée au-dessus de l'eau jusqu'à l'autre rive du fleuve, empêchant ainsi tout navire indésirable d'entrer dans la ville.
Cependant, moins de 30 ans après la construction de la tour, les forces chrétiennes ont capturé Séville. Au XIVe siècle, le roi Pierre de Castille ordonna la construction du deuxième niveau de la tour.
Selon la rumeur, la maîtresse du roi, doña Aldonza Coronel, vivait dans la tour et était constamment gardée afin d'éviter qu'une autre maîtresse du roi, María de Padilla, ne la tue.
Aux 15e et 16e siècles, la Torre del Oro a été le témoin de l'âge d'or de Séville. Le port qu'elle gardait est devenu le principal point de connexion avec le Nouveau Monde. Plusieurs voyages historiques importants sont partis de la tour, dont le tour du monde de Magellan.
En raison des crues des rivières et de plusieurs tremblements de terre, la tour a été endommagée et restaurée à plusieurs reprises au cours de l'histoire.
Le tremblement de terre de Lisbonne de 1755 a presque détruit la tour et il était même prévu de la démolir complètement. Cependant, il a été décidé de restaurer la tour emblématique et en 1760, le troisième niveau cylindrique avec sa coupole dorée a été ajouté.
Au fil du temps, la tour n'a pas seulement servi de barrière défensive à la ville. Elle a été une chapelle, un entrepôt de poudre à canon et même une prison pour la noblesse.
L'intérieur de la tour abrite un petit mais intéressant musée naval. Le premier étage présente l'histoire de la tour et une maquette du "Real Fernando ", le premier bateau à vapeur construit en Espagne.
Le deuxième étage est consacré à l'histoire navale espagnole et comprend des cartes anciennes, des modèles de navires et d'autres souvenirs maritimes.
Le clou de la visite est le toit-terrasse qui offre une vue spectaculaire sur le fleuve et la ville.
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